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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大阪強震4死超過300傷 日：未來1週警戒期 : 日本大阪週一早上發生規模6.1的強震，目前已經造成4人死亡，超過300人受傷。日本氣象廳提醒，近來地震活動相當頻繁，未來2、3天到一週之內，可能還會有強震，民眾要特別注意。 更多 TVBS 報導 😧 大阪6.1強震 夢中驚醒！大阪凌晨再發生多起餘震 ------------------------------------ Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去—–>https://goo.gl/iy5TCA
監視器畫面突然劇烈晃動，橋上民眾慌忙逃竄，日本大阪在台灣時間18日早上6點58分發生了規模6.1強震，造成數人死亡超過300人受傷，而這是否有可能只是前震。
主播：「熊本地震也是因為活斷層引發的強震，一開始是部分活斷層所引發的，2天後的本震才是真正活斷層，全面引發的強震也因此搖晃更劇烈，災情也非常嚴重。」
地震震央就在大阪北部，屬於直下型地震震央附近就有兩個活斷層帶。
旁白：「日本島嶼地底深處有2千條以上的活斷層， 這2千條斷層大多聚集在近畿一帶。」
當局研判大阪地震主要是「有馬－高槻」活斷層帶的活動結果，這個活斷層從大阪府高槻市一直延伸至神戶北部1596，就曾出現規模7.5的強震造成京都與堺一帶超過千人死亡，不過專家也發現附近的另一個斷層山崎斷層，近年來也蠢蠢欲動。
專家：「山崎斷層有引發內陸直下型地震的可能性，這些小地震頻頻出現，會不會是大地震的前兆。」
原來山崎斷層， 曾在1984年的5月30日，發生過規模5.6的地震。山崎斷層其實是由好幾個短斷層延續而成，如果這些斷層發生連動地震，規模可能接近8，也就是比1995年的阪神地震還要大。
專家：「長約10到20公里的斷層，大約有4到5個，斷斷續續的朝著同一個方向連接著。」
值得注意的是，山崎斷層有將近20公里穿越中國自動車道這條高速道路，上方就是公路，一旦發生地震可能癱瘓整個對外交通。
地震考古學者寒川旭：「南海大地震如果越來越接近，能量積累到一定程度活斷層就會砰砰砰容易出現地震，這個就是活動期，大概就是(南海地震)，50年前後的期間，目前就在正中間的時程。」
日本專家也憂心，隨著活斷層活動日漸頻繁，會不會是南海大地震的前兆，因此有專家採集了活斷層裡破碎帶的部分，帶回去做研究。
新聞旁白：「所謂的破碎帶，就是斷層面滑動的時候，周邊岩石會出現像血管一樣，帶狀細微被破壞的部分。」
專家首次採用了3D攝影技術分析了石塊中夾雜的碎土。
京都大學理學研究科教授林愛明：「因為種種的因素，在地震發生時物理上的、化學上的，這些因素都可以從斷層泥來解析。」
京都大學理學研究科教授林愛明：「目前為止的資料都顯示，強震(間隔)大概都是2千數百年，現在就是比以前週期都還要更短，幾乎是少了一半間隔來了千年，這是新的發現。」
只是強震何時來襲誰也無法百分之百的斷言，日本專家努力以各種新科技，推算強震可能發生的時程，還有嚴重性，當作必要應變時的依據跟參考。
赴關西旅遊注意！ 大阪規模6.1強震
大阪6.1強震已知3死 氣象廳：恐有大型餘震
大阪6.1強震天搖地動 多處觀光景點損毀
驚恐15秒 房屋上下甩 他嚇破膽
震慣了 日人淡定拆椅當逃生梯
大阪6.1強震 關西交通網大亂
地震早有預兆？火山爆發 鹿群出走…
協和電廠燃油改燃氣 接收站需填海造地惹議 : 建立於 2018/03/28 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月28日台北訊，賴品瑀報導 兩週前環評大會通過深澳燃煤電廠環差案引發社會爭議，28日第329次環評，面臨的則是協和發電廠改建案。雖然此案是從燃油改天然氣，不過由於也將興建天然氣接收站，涉及填海造陸，因此恐怕爭議較大，台電在今年1月就直接提出自願進入二階環評。並沒有經過小組初審，就直接進入環評大會確認，相關問題將留到二階環評再討論。 不過由於是電廠興建案，仍引來基隆副市長林永發、台北市環保局局長劉銘龍、新北市環保局到場關心。擔任環評大會主席的環保署副署長詹順貴澄清，協和案並不是因為深澳爭議而自願進二階的，早先台電就已經決定。 協和電廠改建案燃油改燃氣的同時，也有填海興建LNG碼頭與防波堤的計畫。取自簡報資料。 此案除了要對基隆市協和發電廠進行改建，把既有四部燃油機組更新改建為四部容量1300百萬瓦的燃氣複循環機組，總容量達5200百萬瓦外，還將在電廠外側的海域及基隆港港外水域進行填海造地29.25公頃、及防波堤，與規劃新建六座16萬立方公尺液化天然氣儲存槽、液化天然氣LNG卸收碼頭、卸料設施、氣化與供氣設施等。 基隆市表態對協和電廠從燃油改燃氣是樂觀其成，林永發指出，協和電廠目前是全台唯一還在使用重油的發電廠，也是基隆市最大的污染來源，近年基隆市持續要求台電設法降低污染排放。但也還是提出環署應以最嚴謹的程序與標準來審查、讓更多的專家學者參與討論、台電需與當地民眾充分溝通、保障外木山漁民生計、確保基隆港航運安全等要求。 協和電廠改建案，北北基三市府皆到場關注，賴品瑀攝。 台北市與新北市也表示樂見協和電廠燃油改燃氣，但要求審查過程做好資訊公開與公民參與，劉銘龍更要求到時需到台北市舉辦公開說明會。 不過此案需要填海造地興建天然氣接收站，可能衝擊當地「基隆市水產動植物保育區」，當地也是內政部公告「整體海岸管理計畫」中的一級海岸保護區，此舉讓台灣自然海岸的長度再下降，也遭環委鄭明修、海岸主管機關營建署等提出疑慮。 環評委員會光是對填海造地提出十多項需評估的項目，包括填海造地所使用的回填材料、對當地漁業與生態的因應對策、對海岸地形與洋流造成衝擊的因應對策、可能發生的天災與人為失誤分析及提出因應方案、陸域生態調查、文化資產調查等。 另也要求經濟部設法釐清此案可能對基隆港安全、保安林解編程序、海岸管理、全台天然氣需求量及接收站的整體上位規劃。 台電總經理鍾炳利表示，這些疑慮就是台電選擇自願近二階的原因，接收站到底是否適合在當地興建，也將在二階環評中評估。 相關文章 資料不足 藻礁專家會議還要延續 中油：三接站恐延遲 2018/03/23 爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」 2018/03/22 賴揆諾環評法修法6個月內送立院 詹順貴：那時我即可退場 2018/03/21 深澳爭議 黃國昌批環署：欠缺事實基礎的權力傲慢 2018/03/19 深澳案續延燒 詹順貴：不滿我的請支持環評修法 2018/03/19 戴秀雄：深澳電廠環差過關 痛罵之餘 環評修法更重要 2018/03/16 環評基隆台灣新聞天然海岸線天然氣協和電廠 作者 賴品瑀 新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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